“Προχειρότητες στην τροποποίηση της γραμμής 171 Ελληνικό – Βάρκιζα”

Με έναν απλό υπολογισμό, για να διανύσει ένα όχημα 20 χιλιόμετρα σε 35 λεπτά, θα πρέπει να τρέχει με μέσο όρο ταχύτητας περίπου 40 Km/h, επομένως αν η διαδρομή είναι εντός της πόλεως με λεωφορείο, με φωτεινούς σηματοδότες και στάσεις για επιβίβαση αποβίβαση επιβατών, τότε για να έχουμε μέσω όρο ταχύτητας τα 40 Km/h θα πρέπει το όχημα να αναπτύξει ταχύτητα και πάνω από 60 Km/h.

Αυτό, οι αρμόδιοι που δρομολογούν τα λεωφορεία τα οποία μεταφέρουν ανθρώπινες ζωές, είτε το βλέπουν κανονικό, είτε αδιαφορούν για το επιβατικό κοινό και τους οδηγούς λεωφορείων.

Η google maps υπολογίζει ότι το Ι.Χ επιβατικό αυτοκίνητο χωρίς κυκλοφοριακό, θα κάνει την ίδια διαδρομή σε 30 λεπτά, και οι αρμόδιοι συγκοινωνιακοί φορείς υπολογίζουν το λεωφορείο με όρθιους επιβάτες και με 45 στάσεις σε 35 λεπτά.

Όλα αυτά εις βάρος των επιβατών και των οδηγών, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες, σήμερα Κυριακή οι οδηγοί κάνανε κυκλικά δρομολόγια συνεχώς με καθυστερήσεις, άλλοι την ώρα που έπρεπε να πάρουν δρομολόγιο από Βάρκιζα βρίσκονταν στο Ελληνικό, άλλοι δεν σχόλασαν στην ώρα τους, και όπως είναι φυσικό όλο αυτό ταλαιπώρησε το επιβατικό κοινό και έδειξε για μία ακόμη φορά ότι δεν υπάρχει πρόβλεψη ! πρώτα διογκώνεται ένα πρόβλημα και μετά ψάχνουμε για λύσεις.

Προχειρότητα και στην ενημέρωση στις στάσεις των λεωφορείων, καθώς η ενημέρωση γίνεται με ένα απλό χαρτί Α4 σε διαφάνεια που με την πρώτη δυνατή βροχή θα εξαφανιστεί, ούτε καν μία πλαστικοποίηση, και ενώ η τροποποίηση θα διαρκέσει για 4 μήνες.

Όσο αναφορά την τηλεματική εντός των λεωφορείων, δεν υπάρχει η αντίστοιχη επιλογή της νέας διαδρομής όπως υπάρχει στην εφαρμογή OASA Telematics με αποτέλεσμα στην μισή διαδρομή να κολλάει και να μην λειτουργεί.

Πηγή: Citybusdrivers

https://twitter.com/citybusdriv…/status/1221560950765039616…